稳定型悬索桥由于增加反张拉结构,整个桥处于预张状态,整体刚度随之增加,致使桥的稳定性大幅度增加。桥面系的设计可以不像普通悬索桥那样通过增加桥的重量来获得桥的重力刚度,而是只需要满足桥面上作用静载和动载作用时的刚度及强度即可。因此,桥面结构可以设计得更加轻和薄,以发挥材料作用和降低造价。论文将对桥面系的构成及其力学性能进行研究,对不同结构形式进行对比分析,优化出较好的结构形式和布局。主要研究工作及成果如下:1.对稳定型悬索桥中的桥梁的型式和结构参数作归纳和统计分析,分析可选型式的特点。阐述桥梁的构造特点和构造型式。对照原设计的常规工字形桥梁及混凝土桥面方案,设计截面为方形的箱型梁作为加劲梁的方案,创新之处在于运用箱型梁将两端封口,形成封口箱型梁作为加劲梁的另一种方案。2.分析研究悬索桥的相关理论,拟选择大型通用有限元软件ANSYS作为结构分析软件。在求解过程中可从多方面入手,建立桥面杆系计算模型。在此之前先对开口梁、闭口梁和封口梁进行研究,找到力学性能较好的截面形式。再将其应用于稳定型悬索桥的力学分析当中。3.根据桥面的受载情况,设计三种桥面系结构,并应用有限元法对三种形式的结构进行静力状态下的强度和刚度分析,尤其对扭转时的刚度分析。初选力学性能较优的桥面结构形式。4.建立稳定型悬索桥的有限元模型。考虑桥的几何非线性特性,在三种桥面系置于全桥系统中的情况下对桥在最不利静载荷作用时侧向变形和扭转变形进行研究。以改善整体结构性能为准确定桥面系的结构形式。5.计算桥的固有特性,和已有的结果作对比,研究桥面系的改变对桥固有特性的影响。通过以上几个方面找出最适合稳定型悬索桥的加劲梁类型,从而可对稳定性悬索桥进行进一步的优化。通过对静力特性、结构特性与动力特性的对比,找出稳定型悬索桥的优化模型。