预应力混凝土桥梁以其合理的受力、良好的行车性能和优秀的耐久性能在世界范围内被广泛建造。在我国桥梁建造中,预应力混凝土桥梁也占据主导地位,尤其我国幅员辽阔,预应力混凝土桥梁跨越能力更大,适应性较强,在我国的高原山区中应用广泛,预应力混凝土桥梁在我国交通事业的发展中发挥了不可替代的作用。但随着大量预应力混凝土桥梁的运营时间的增长和材料的老化等因素,预应力桥梁都出现不同数量的裂缝,使水分等杂质进入梁体内部,腐蚀钢筋,造成桥梁挠度增大,承载力下降,严重影响桥梁运营安全。由于预应力混凝土桥梁裂缝开展的影响因素复杂,对裂缝的研究还需深入。本文以预应力混凝土箱梁裂缝为研究对象,深入阅读国内外文献,总结预应力混凝土箱梁裂缝的研究现状,归纳了预应力混凝土裂缝的形态及不同位置裂缝产生的特点,并从荷载、温度、预应力、收缩徐变等方面分析了裂缝的产生机理,总结和探讨了裂缝的力学特征,最终将预应力混凝土裂缝影响因素进行分析和研究,为工程设计提供一定的指导。针对预应力混凝土的裂缝问题,总结了预应力混凝土裂缝的检测技术;阐述了预应力混凝土桥梁裂缝加固的一般原则和步骤;最后分别总结增大截面法、粘贴钢板法、改变结构受力体系法、喷混凝土加固法、体外预应力加固法、纤维复合材料加固等加固方法,讨论了其加固特点、流程及各自适用范围。结合一座三跨预应力连续刚构桥裂缝检测及加固实例,采用Midas Civil软件计算原结构受力,利用体外预应力技术进行加固,分析了加固后的受力情况,最终进行加固前后对比,评估加固效果,为工程中桥梁加固提供一种有效的手段。