转子系统是航空发动机的重要组成部分,对航空发动机转子系统的动力学研究,具有重要的理论和现实意义。仿真分析与试验研究是研究旋转机械故障发生的原因及其机理的重要手段与措施。本文以某航空发动机的简化转子系统模型为研究对象,应用转子动力学理论,基于MATLAB计算软件和ADAMS可视化仿真平台,对该转子系统进行了不对称支撑情况下的动力学分析和试验研究,具体成果如下。首先分别基于MATLAB软件和ANSYS软件对转子系统进行有限元建模,计算得到前4阶临界转速和固有振型,并对计算结果进行对比分析,验证了计算结果的合理性。再者应用拉格朗日法建立了转子系统的动力学方程,基于MATLAB软件研究了不对称支承情况下,考虑阻尼和不考虑阻尼时频率俘获现象产生的机理,为避免这种现象在现实中的发生提供一定的理论依据。然后对不对称支撑转子系统进行了三维实体建模,并采用虚拟样机软件ADAMS进行了可视化仿真,对转子系统频率俘获现象进行了研究,验证MATLAB仿真结果的正确性。最后在不对称支撑的转子系统模型实验台上进行了模拟实验,对MATLAB和ADAMS仿真结果加以验证。从理论推导,仿真及实验中可以发现：频率俘获现象的发生与转子系统的初始条件有关,如输入力矩、偏心距、以及转子在转轴间位置等有关,对不同的初始条件,转子起动后可能发生频率俘获现象或正常冲转度过共振区。