城市公交具有集约高效、节能环保等优点。为有效缓解城市交通拥堵难题、践行绿色出行的环保理念,国务院于2013年初发布了“关于城市优先发展公共交通的指导意见”,该文件指出,要改善城市公共交通条件,提高公交服务水平,增强公交出行的竞争力和吸引力。公交候车亭是乘客选择公交出行的起点,为乘客提供候车的全方位服务。优化公交候车亭的服务功能,有利于提升公交的吸引力。目前,我国城市公交候车亭普遍发展缓慢,缺乏从乘客需求的角度完善候车亭的服务功能。因此,深度挖掘用户需求,优化公交候车亭的使用体验,提高其满意度成为本文研究的重点。论文从用户的视角出发,并以桂林城区公交候车亭为例,在前期进行了大量的现状调研之后,引入KANO模型分析方法,通过计算得出用户对于公交候车亭的核心需求,找到公交候车亭的设计点,进行优化设计,提高了用户对于公交候车亭的满意度。论文首先分析研究背景、意义,对国内外公交候车亭的研究现状进行梳理;接着,通过实地调研、问卷调查、用户深度访谈三种方式获取了桂林城区公交候车亭的现状情况以及乘客在使用公交候车亭的需求信息。接着,通过KANO模型的正反面问卷调查形式对每一个需求发放问卷,分析问卷结果后确定各需求点的属性归类。再通过计算Better-Worse系数,确定了各期望型需求和魅力型需求的优先级设计顺序。在明确了乘客对于公交候车亭的需求要素后,对桂林城区公交候车亭进行设计实践。通过分析桂林地域文化获取了造型与色彩设计因子,再结合人机工程学分析候车设施的人机尺寸,设计出了桂林城区公交候车亭的优化方案。论文主要解决了目前公交候车亭普遍存在的功能单一、乘客候车过程枯燥、未传达城市地域文化特征等方面的问题,并优化了候车亭的体验与服务,提高了乘客的满意度。