随着计算机技术的发展,特别是计算机图形学、计算机辅助几何设计和高性能计算等相关技术的发展,三维计算机辅助设计已经在制造业中得到了广泛的应用。一个产品的三维CAD模型已经成为了现代产品开发、制造、改型和使用维护的基础和平台。但是,对于航空发动机叶片,出于国防安全以及企业技术保密的原因,往往其它国家和企业是无法得到其初始设计三维CAD模型的。另一方面,叶片工作时受到很大的离心力及高速气流作用,导致叶片会发生蠕变现象,从而使服役后的叶片截面与原始设计模型的截面会有一定的偏差。因此,对于航空维修企业而言,即使是可得到初始叶片设计三维CAD模型,但是也不能直接依据此模型来对叶片进行CAM自动维修。所以,需要引入反求工程,来建立适合服役后叶片的新的三维CAD模型来为后续的具体叶片维修提供依据。本文结合了Geomagic Studio反求工程软件来说明如何根据原始叶片扫描的点云数据,经过点阶段、多边形阶段和曲面阶段,生成待修理叶片的CAD模型,并利用Geomagic Studio软件在多边形阶段和曲面阶段的强大功能,修复叶片扫描模型上的缺陷,再利用Geomagic Qualify软件对修复前后的叶片模型进行对比,最后利用Geomagic Qualify对叶片的截面参数和叶片组的参数进行了检测,为实际叶片的进一步修理提供依据。Geomagic Studio和Geomagic Qualify软件可以很方便的对类似发动机叶片等复杂零件进行曲面建模,从而提高了叶片修复的效率。反求工程也是近几年才应用于飞机维修当中,本文探索了如何利用反求工程软件Geomagic Studio来对叶片进行曲面建模,利用Geomagic Qualify分析对比了叶片模型的差异,从而为利用CAM实现叶片的自动化修复提供了前提保证。这种方法实现了叶片修复的自动化,并可以提高叶片修复的效率,为国内航空发动机叶片的修复作了新的探索。