城市开放空间视角下轨道交通综合体慢行系统设计研究

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随着人口和经济的增长,城市规模不断扩张,土地开始走向集约化利用;轨道综合体与轨道交通不断在全国大范围城市投入建设与使用。厦门作为二线的沿海城市,轨道交通建设也在火热的进行,同时厦门轨道站点周边地块配套综合体设计及建设也相继铺开。作为轨道交通综合体、轨道交通站点、城市开放公共空间三者间媒介的慢行系统,能够很好的促进城市点、线、面、区的空间融合,对于一个城市的发展起到很大的作用。本文共分为五个章节。第一章通过对国内外现状背景进行研究分析,阐述为何以城市开放空间轨道交通综合体作为研究方向,以及为何以慢行系统为研究对象,确定研究方法并提出论文的整体框架。第二章主要阐述相关概念及理论进行研究分析,为城市开放空间轨道交通综合体慢行系统设计提供相对应的理论支持,通过轨道交通综合体慢行系统的相关案例进行分析与研究,并进行归纳与总结,为本文观点提供实践依据。第三章分析轨道交通综合体慢行系统的特征、功能组成、构成要素、发展历程及影响因素,并提出本文的核心观点——轨道交通综合体慢行系统城市化、立体化、枢纽化。第四章通过厦门轨道二号线五通站综合体的实际项目对轨道交通综合体慢行系统城市化、立体化、统枢纽化等核心观点进行剖析与研究总结。第五章对本文的研究的论点进行归纳总结,并对轨道交通综合体慢行系统规划设计及未来展望。
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