成品油是关系到国计民生的重要战略商品,随着经济的快速发展,成品油消费量逐年呈上升趋势,与此同时,对成品油物流企业也提出更高的要求。因此通过对成品油物流系统协同的研究,不仅可以为成品油物流的运作提供科学的管理模式,还可以为其他与成品油物流有相同特点的国有企业,第三方物流企业等提供参考。同时通过将先进的理论模型运用到企业实际的运作上,既有利于企业消化吸收,又能检验理论的效果。由此可见,本文有很强的理论价值和现实意义。本文以系统论基础为研究的出发点,应用成品油物流理论,对成品油物流进行系统分析。在成品油物流系统分析的基础上,提出成品油物流系统协同,并定义了其含义。进而分析成品油物流系统协同的目标与原则、内容,最终基于Brusselator和信息熵构建出评价成品油物流系统协同性的模型。最后对A企业进行实证分析,用A企业12年的相关数据求解出目前A企业的成品油物流系统协同性较弱,并找出了导致协同性较弱的主要状态参量。本文对成品油物流系统的要素、功能及特性进行了研究。构成要素包括主体要素、客体要素和设施设备要素。成品油物流系统的功能主要包括运输、仓储、配送和物流信息处理功能。成品油物流系统的特性主要包括：安全首要性、系统协同性、系统高成本性、系统绿色性和信息多样性。本文还分析了成品油物流系统协同的内涵,并对协同内容进行了分析。协同的内容可分为主体协同、客体协同、设施设备协同和信息协同。通过以上问题的研究,本文得出A企业的成品油物流系统协同性较弱,需要通过对成本、效率、安全等方面的共同控制来提高成品油物流系统的协同性,这对A企业的未来成品油物流发展而言具有重要的指导意义。