在城市化进程不断加快的同时,许多城市病也因此孳生。快行交通的大量建设,在解决城市交通问题的同时,也诱发了许多城市矛盾:汽车尾气带来的空气污染与汽车鸣笛的噪音污染、快行交通对城市风貌构建的破坏、机动车行驶对非机动车道路的侵占,甚至对人行道的侵占等等。城市滨水空间不是独立的空间,尤其在有天然河道的城市,沿河道两侧往往有不同性质的节点,这些节点又由慢行路径连接起来,供慢行者使用的慢行路径,通常表现为游步道或骑行道。这些节点与路径又结合成整个片区,而这,就是本文主要要探讨的问题的空间。城市滨水空间慢行交通系统景观设计,有利于解决现代城市生活中的部分问题。通过景观的设计手法,增加场地活力;缓解慢行交通系统与快行交通系统的矛盾;打造城市优质休闲空间;增强市民对城市文化的认同感与自豪感。国内外己就关于滨水空间和慢行交通系统两者分别开展了较为深入的理论研究,并积累了较为成熟的实践经验,然而,对于将这两者有机结合的城市滨水空间慢行交通系统的设计,尤其是景观方面设计却缺少一定的理论与实践研究。因此,本文在现有理论与实践基础上,通过对慢行者的生理和心理需求的分析研究,提出城市滨水空间慢行交通系统景观设计目标;结合国外优秀案例的经验启示以及对城市滨水空间慢行交通系统的景观实践分析研究;在城市规划和风景园林规划设计多个层面探讨城市滨水空间慢行交通系统景观的设计原则、主要设计构成要素及其主要影响因素;从慢行路网、慢行接驳、慢行景观三个方面着手研究,拟得出一套适宜现代城市的,关于滨水空间慢行交通系统景观的设计策略与方法。最后将该方法应用于柳州市滨水空间慢行交通系统景观设计之上,以期验证该设计策略的合理性。并希望通过笔者的研究,对其他城市滨水空间慢行交通系统景观设计,提供一定的借鉴意义。