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作为配电网馈线特制的铁路配电网贯通/自闭线路故障,特别是单相接地故障的定位,一直是电气化铁路正常运行的技术难点,快速准确的定位故障点,对增强铁路供电可靠性、提高铁路运输水平、减少经济损失,有着重要的意义。本文研究了电力线路暂态行波产生的机理和描述方法,为铁路贯通/自闭线路的行波故障测距研究奠定了理论基础。本文分析了行波在贯通/自闭线路中的传播特性,同时也分析了行波在线路波阻抗不连续点的折射和反射情况,为贯通/自闭线路行波测距原理提供了理论依据。本文通过对贯通/自闭