随着国民经济的不断发展、城市轨道交通线网的逐步完善、人民生活消费水平的不断提升,在节日出行时乘客对城市轨道交通的需求日益增长,节日客流高峰时段存在城市轨道交通线路运输能力无法满足客流需求,城市轨道交通运营管理安全与乘客的出行效率难以得到有效保障的情况,对城市轨道交通线路的运输能力与客流需求进行匹配,是保障城市轨道交通运营安全与乘客出行效率有效的措施。首先,论文以西安市城市轨道交通客流数据为依托对其节日客流特征进行了分析。分析大客流的定义与分类,明确本文的研究对象为节日大客流;确定节日客流特征研究指标;以西安市城市轨道交通客流数据为依托,利用节日客流特征研究指标从网络客流特征、线路客流特征、车站客流特征三个维度对西安市城市轨道交通节日客流进行分析,为下文的短时客流预测和协同限流模型提供依据。其次,论文预测了西安地铁2号线的节日短时进出站、换乘、断面客流量。在分析总结国内外短时客流预测方法的类型、优缺点、适用条件的基础上,结合西安地铁2号线的节日客流特征,选取合适的短时客流预测方法预测西安地铁2号线的节日短时进出站、换乘、断面客流量,为节日协同限流模型提供数据支撑。然后,论文构建了适用于节日的城市轨道交通协同限流模型。从线路层次考虑,统筹兼顾轨道交通线路整体服务,构建城市轨道交通单线多站动态系统;从单线多站客流协同控制的定义、影响因素、原则、方法四个层次分析了客流协同控制问题;分析计算城市轨道交通节日单线多站协同限流的触控指标;构建以区间通过客流量最大和延误乘客最少为目标函数,考虑站台能力、线路区间输送能力等约束条件的协同限流模型。最后,论文以西安市城市轨道交通2号线为例,利用短时客流预测结果和协同限流模型,得到协同限流结果,将协同限流策略下与未协同限流策略下的线路总进站客流量、线路总延误客流量、各限流车站的上车比例均衡系数等指标进行了对比分析,验证模型的实用性。