聚氨酯(PU)弹性体材料具有优良的疲劳性能和低温柔性,与混凝土基材有良好的粘结性能,优良的耐老化的和耐候性能,良好的性价比和易于施工等优点,作为桥梁伸缩缝中的嵌缝弹性体材料正在被大力推广。再者,桥梁伸缩缝本就是桥梁结构中较容易损坏的结构部分,因此应当对其建造规范予以充分重视并实时改进。本文结合聚氨酯弹性体的相关材料性能的理论研究,对《TJ/GW 120-2013铁路混凝土桥梁弹性体伸缩缝暂行技术条件》中紫外线老化试验和低周疲劳试验进行试验优化;在理论研究基础之上,优化聚氨酯弹性体伸缩缝的施工工艺。使聚氨酯伸缩缝工艺更进一步。本文通过分析《暂行技术条件》中关于人工气候老化和紫外线老化的试验要求,从老化原理、材料特性及试验仪器分析出发,提出了试验条件的优化建议;结合桥梁伸缩量的理论分析,得出聚氨酯弹性体伸缩缝低周疲劳试验的优化方案。对聚氨酯弹性体的低温性能和玻璃化转变温度T_g进行理论研究,进行试验得出聚氨酯弹性体的玻璃化转变温度T_g,并对聚氨酯弹性体的低温疲劳性能提出展望。通过现场调研,通过梳理施工中出现的问题及解决方案,整理出聚氨酯弹性体混凝土伸缩缝的施工工艺。基于对工程实际的调查研究,结合影响聚氨酯弹性体伸缩缝的弹性体材料耐久性的因素,提出优化聚氨酯弹性体伸缩缝施工工艺的几条建议。