高速公路维修中,铣刨的大量半刚性基层材料被作为废料抛弃,不仅占压土地,而且对环境造成不利影响。铣刨的半刚性基层材料,特别是上基层材料,具有一定的级配、较高的强度,仍具有利用价值。以铣刨的半刚性基层废料作为骨料配制水泥混凝土,作为高速公路刚性基层进行重复利用,对保护环境与资源,降低工程建设成本,改善路面结构受力状况,抵抗重载交通,延长路面使用寿命,具有重要的经济和社会意义。研究依托京福高速公路德州段路面维修工程,通过室内试验,对二灰碎石铣刨料的各项性质进行详细论述,对各项技术指标进行分析,论述了二灰碎石铣刨料料的材料特性及优缺点,得出结论,认为二灰碎石铣刨料可以用做高速公路刚性基层骨料。依据路面结构性能及刚性基层材料配合比设计要求,进行二灰碎石再生集料配合比设计。根据再生刚性基层材料的特性,确定五种试验路段铺筑方案,提出再生集料刚性基层施工工艺、技术、质量控制指标。并对试验路段进行使用评价,通过对芯样进行分析,进行弯沉检测和采集预埋光纤光栅传感器数据的方法对再生集料刚性基层的实际应用效果进行评价。对各铺筑方案进行比较,确定最优方案,认为二灰碎石再生集料刚性基层沥青路面具有较好的路用性能。