我国过去十几年来在道路建设方面取得了巨大的发展。但随着社会和经济的快速发展,人们对于道路的需求已经不仅仅是停留在公路的通达性上,而对道路的保障能力、服务水平和景观性提出了更高的要求。然而我国道路的安全运营状况不容乐观,其中道路线形设计不合理是重要的原因之一。本文通过研究借鉴国外道路设计标准体系及其设计指标,从标准体系的宏观保障和具体的设计指标适用性两个角度出发,对我国的体系的发展和指标的改善提供一些建议。我国现行的行政体制、法律制度和土木工程中安全问题往往带来较大损失和恶劣影响等性质决定了工程设计的创新是有一定风险的,所以制度保障对道路的灵活性设计和方法创新有着巨大的意义。本文分别从法律、政府法规和行业标准三个方面分析了各国标准体系,研究各国标准从制定、颁布、管理,再到其法律效力、工程应用等方面与我国的不同,并对完善我国工程灵活和创新设计的制度保障提出了相关的建议。对于我国部分几何设计指标适用性不良的情况,本文通过查询诸多文献及专家调研,针对平、纵、横设计中的主要设计参数,选取亚洲和欧美主要发达国家的规范进行研究。本文从设计指标的设计理念、计算方法、取值应用等方面研究分析国外规范,并与我国标准和规范的做法进行比较,在结合我国实际情况研究后,总结得到相关的结论和建议。通过对设计指标的比较和分析,根据实际条件选取部分结论设计为两个对比实验方案,然后用Dicad和UC-win/Road建立道路3D模型,接着使用Forum8驾驶模拟器针对实验方案进行仿真模拟,通过模拟器输出的行车轨迹和车速的波动性来评价设计指标的适用性,从一定程度上对部分结论和建议的适用性予以验证。