随着我国汽车产业的快速发展，汽车制造技术以及汽车使用性能都得到很大提升，对我国汽车检测行业的发展提出了巨大的挑战。深入研究营运车辆综合性能检测方法对推动我国汽车综合性能检测行业的健康发展有重要意义。本文阐述了汽车基本使用性能、汽车技术状况的变化规律及使用寿命，为综合性能检测项目的确定和检测方法的选择提供理论支撑。通过实地调研，了解汽车综合性能检测站的设备配置，工位设置等状况，之后通过对调查问卷的分析发现汽车综合性能检测在外观检测、动力性检测、燃油经济性检测等方面存在检测限值不合理及检测方法操作性差等问题。随后对GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》与GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》进行对比，分析汽车综合性能检测在检测项目与检测方法上与汽车安全检测的差异。接着对综合性能检测个别项目检测的必要性进行了探讨。汽车动力性检测与燃油经济性检测是汽车综合性能检测的重要组成部分，也是本文重点研究的内容。本文通过对若干6800系列客车参数统计，计算其额定功率工况与额定扭矩工况下的速度值，通过与GB18276-2000《汽车动力性台架试验和评价指标》所规定的检测速度进行比较，在对一定样本统计分析后得出合理的汽车动力性检测速度优化值。另外在综述了汽车燃油经济性检测方法的基础上，对使用碳平衡法进行汽车燃油经济性检测技术方案进行了相关分析。最后提出了汽车综合性能检测项目的改善方案，为交通部门制定汽车综合性能检测相关标准提供参考建议。