经过二十多年的发展,截至“十一五”末,我们国家高速公路总里程数已经达到7.41万公里,居世界第二位。到2020年,我国高速公路网将形成总规模85000km,相当于美国高速公路的总里程。在保证高速公路安全性、舒适性和经济性的营运特点的同时,应保持高速公路路面的使用性能,将高速公路路面的养护管理工作提到日程上来。从我国高速公路的路面养护管理现状入手,建立高速公路沥青路面养护管理系统。高速公路沥青路面养护管理系统研究的核心内容是高速公路路面早期破坏的评价和养护资金的优化问题,其目标是在路面使用年限内制定科学合理的路面养护方案和资金分配方案。该系统包括路面管理系统的评价模块、养护模块、预测模块、经济评价模块和报表处理模块。它以计算机语言VB作为开发平台,针对高速公路沥青路面破坏的防治,建立高速公路沥青养护管理系统。在该系统中提出路面车辙单项评价指标；利用本征向量法对路面使用性能评价指标进行加权处理,得出适应新路面使用性能评价指标的权值；引用路面管理系统理论方法,建立了寿命周期费用模型、多目标优化决策模型；利用效果定义法和动态规划法作为路面管理系统的理论依据,建立路面的使用性能评价模型和养护资金分配的优化模型；并结合哈绥高速公路的现状,进行了高速公路路面养护决策的实例分析。通过开发的路面管理系统能够在有限的养护资金条件下,达到最佳养护效果的目的。高速公路沥青路面养护管理系统作为高速公路养护的重要手段,它是一种管理和决策的科学工具,不仅能够有效的改变传统高速公路路面管理系统的经验决策模式,更能发挥路面资源优化的最佳效益,从而保证路面管理决策的系统化和科学化。