随着我国经济的高速增长以及综合国力的不断提升,民航业不断取得新的成就,多机场协同发展成为未来民航发展的新趋势。如何管理区域多机场,通过整体优化区域多机场的航线网络来促进各机场功能定位的明确以及协同发展模式的形成已成为了重点的研究问题。航线网络是使民航健康有序发展的先决条件,要完善区域多机场布局,促进区域多机场协同发展,首先需要在明确各机场功能定位的基础上,对区域多机场的航线网络结构进行调整,形成与机场定位相契合、与多机场协同发展相适应的航线网络布局。本文着眼于区域多机场协同发展问题,结合功能定位理论、航线评价方法与优化建模研究区域多机场航线网络结构优化问题。首先,对区域多机场相关概念特征进行定义,总结归纳国内外具有代表性区域多机场的发展模式和建设经验,提取具有共性特征的区域多机场的发展模式;其次,为使区域多机场内各机场明确功能定位,建立了区域多机场的聚类分析和多维尺度组合分类模型,选取实例对各机场进行梯度区分定位;然后,构建了机场航线网络评价指标体系,以贵州省区域多机场为例,运用SPSS统计分析软件,采用主成分分析法对多机场航线网络进行了综合评价,甄别出待优化航线;最后,在功能定位和航线综合评价的基础上,基于多机场协同发展的目标,建立航线优化分配模型和航线优化连通性模型,使用MATLAB软件对模型进行求解,将枢纽机场待优化的航线分配至区域内其他机场,在此基础上提高区域内枢纽机场的连通性,促进整个区域多机场的协同发展,为我国区域多机场航线结构的调整以及区域多机场内航线的优化分配和布局提供思路和建议。