多孔沥青路面是一种大空隙骨架结构的路面,其空隙率为20%左右。这种大空隙结构使得路面具有很好的连通空隙,改善了路面的排水性能,有利于雨天的行车安全。大空隙结构同时增加了路面的构造深度,有利于提高抗滑性能,并具有降温和降噪的功能。随着多孔沥青路面在世界各国的广泛应用,其使用过程中的路用性能的下降越来越受到重视。本文对多孔沥青路面的功能性能和耐久性能两个方面的影响因素进行了分析,考虑使用空隙率作为路面功能性能衰变的特征变量,根据多孔沥青路面使用的环境特点,考虑沥青老化和冲刷为路面耐久性的关键影响因素。依托上海五洲大道的实体工程,本文分析了空隙率和有效空隙的关系,以及多孔沥青路面对材料及配合比设计的要求。在此基础上,设计了不同空隙率下的级配和油石比,并分析了多孔沥青混合料的力学性能和空隙率的关系。针对多孔沥青路面空隙的衰变,本文分别分析了荷载压密以及堵塞作用造成的空隙损失。其中,堵塞是造成空隙损失的主要原因。随后,本文以不同的空隙率(18%-22%)的混合料为研究对象,通过室内试验的方法分析了多孔沥青路面在使用过程中的功能性能衰变,包括排水性能、抗滑性能和抗堵塞性能；以沥青的加速老化和动水冲刷为手段,分析了沥青老化和冲刷对耐久性能的影响,包括低温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能。研究的结果表明,随着空隙率的衰变,多孔沥青路面的功能性能逐渐下降,其中,排水性能和抗堵塞性能下降最为明显。而多孔沥青路面的耐久性受到沥青老化和冲刷的影响而下降。综合本文的研究成果,为了保证多孔沥青路面的正常使用,原则上要求多孔沥青路面的空隙率在18%以上。另外,对使用中的多孔沥青路面应定期清洗路面结构中的堵塞杂物,当空隙率衰变到20%以下时,路面的抗滑性能和抗堵塞性能损失较大,应该清洗维护路面结构。