采用传统连续力学方法处理裂缝问题将导致分析结果产生较大的误差，难以正确反映裂缝区域的应力集中。对于在行车荷载反复作用下路面裂缝的扩展，考虑裂缝尖端应力奇异性，更接近于路面材料破坏的真实情况。因此，结合道路工程实际情况，引入断裂力学的分析方法，研究路面结构中裂缝扩展规律及其相关影响因素将具有非常重要的理论意义和实际应用价值。 基于断裂力学基本原理，采用奇异等参有限元方法对路面结构中裂缝扩展问题进行研究，研究内容主要完成以下几个方面的工作。 对裂纹尖端应力奇异性、断裂准则、裂纹疲劳扩展理论及其数值计算方法进行讨论；在裂纹尖端区域采用奇异单元方法进行处理，充分反映应力奇异性；采用奇异等参有限元方法，分别对多层无裂缝体、多层单裂缝体以及多层双裂缝体进行分析计算；根据道路工程中车辆荷载作用情况，通过分析相对于裂缝位置的对称加载和非对称加载探讨裂缝的扩展机理；在总结国内外最新研究成果的基础上，提出防治基层裂缝扩展的工程措施，分析它们的防治反射裂缝机理，为工程实际应用提供参考。