微网群作为未来新能源集群的主流发展方向,可发挥配电网总体规划特性,同时利用自身特色进行能量调配实现分布式能源的合理分配,进而实现整个系统平滑稳定运行。因此,微网群的控制理论研究成为当前微网研究的热门。而直流微网作为目前微网的发展趋势,可实现用户高质量、高效用电,直流微网群的研究也必将成为微网群研究的重点。本文基于直流微网群能量调度问题进行深入研究,主要针对微网群拓扑、控制方式、能量调度等方向进行探究,具体研究内容如下:首先,提出一种含能量交换单元(Energy Exchange Unit,EU)的直流微网群拓扑,该拓扑中EU为子网以及储能系统提供多个并群接口,依据子网并群母线电压将微网群工作电压分为三层,对应三种工作模式提出相应控制算法实现微网群能量协调调度,同时稳定群内各模块直流母线电压,当子网直流母线电压过高,此时子网出力多余子网内负荷需求,多余能量通过EU单元向储能充电,子网工作于下垂控制稳定子网母线电压平衡;当子网直流母线电压过低时,子网出力不足以维持负荷运行,光伏单元工作于MPPT模式,同时储能系统通过EU向子网进行能量补充以维持直流母线电压平衡;当子网正常运行时,子网直流母线电压在允许范围内波动,光伏单元工作于MPPT模式,储能不参与调节。实验和仿真验证了在三种工作模式下,子网能够有效完成离并群平滑切换,母线电压得到有效控制。为使储能模式正常运行,充放电合理的安排至关重要,本文在充放电两种工况下对储能系统功率分配进行研究,合理安排储能单元充放电比例,可避免过度充放电,减少对电池寿命的影响。为解决储能系统直流母线电压波动的问题,将测得的直流母线电压与参考电压相比较,通过电压PI控制器得到储能系统所需补偿总功率,完成对储能功率的补偿。同时本文针对大规模电动汽车接入微网群系统所造成供需不匹配,以及电动汽车在微网群系统中参与能量调度的经济性问题,对电动汽车以及分布式能源随机特性进行建模,以调度成本最低为目标函数构建微网群经济调度模型,采用优先顺序算法,对电动汽车在有序和无序充放电两种策略下进行寻优,得到两种策略下不同微源出力特性曲线,获取最优调度功率。