斜拉桥属高次超静定结构，施工过程与成桥状态具有相关性，施工难度较大。对于分段悬臂施工的P．C．斜拉桥，施工过程中由于受温差、收缩、徐变等因素影响，以及由于混凝土强度较低使成桥后内力和线形可调范围较小，因此对施工过程的严格控制是实现设计成桥状态的保证。本文以云阳长江公路大桥为背景，就斜拉桥施工控制仿真计算、主梁分段悬臂浇筑过程控制等问题进行了初步探讨。 首先，本文在总结、分析斜拉桥施工控制研究现状的基础上，对斜拉桥施工控制的关键问题进行了探讨。斜拉桥施工控制首要问题是在明确施工控制的内容、原则、选择控制方法的基础上，对全桥进行仿真计算，以仿真计算结果作为施工控制的理论轨迹。因此，本文对斜拉桥施工控制的内容和原则进行了分析，从控制论的角度对斜拉桥施工控制的开环控制法、闭环控制法、自适应控制法进行了总结，对斜拉桥施工控制仿真方法(正装法、倒拆法、正装迭代法、无应力状态法)进行了详细的探讨，并讨论了各种方法需要进一步解决的问题。 其次，采用结构大师(VSES)对云阳长江公路大桥用正装法进行了施工控制仿真计算。介绍了结构大师的功能与使用方法，第一次把结构大师(VSES)用于斜拉桥施工控制仿真计算；对斜拉桥结构构件的模拟方法做了总结，对施工工况的划分进行了分析，尝试采用梁单元模拟斜拉索，并取得了较好的效果；同时对施工控制仿真计算结果进行了详细分析，总结出了斜拉桥施工控制正装计算各种参数的变化规律和影响因素，对类似的斜拉桥施工控制具有重要参考价值。 最后，对斜拉桥施工控制措施、目标等作了初步探讨，并对施工控制监测结果与仿真计算结果进行了对比分析。对施工控制参数误差产生的原因、造成的影响、参数预测以及施工控制各项指标应达到的精度等做了初步分析；并对斜拉桥施工控制的关键问题(立模标高的确定和调整、斜拉索初始索力的确定和调整)进行初步的探讨。施工控制各项参数实测值与理论计算值较吻合、精度较高，说明采用结构大师(VSES)用正装法对斜拉桥进行施工控制仿真计算，在斜拉索模拟为梁单元的情况下，能够取得较高的控制精武汉理工大学硕十学位论文度。 在斜拉桥施工控制过程中，建立科学、合理、实用的施工控制体系，是确保施工安全和最终达到设计成桥状态的关键。关键词:斜拉桥，施工控制，结构大师，仿真，正装法