我国的高速公路正逐步从东部向中西部延伸，在中西部地区将会修建越来越多的高速公路。在高速公路向中西部延伸的过程中，高速公路沿线的地质条件愈来愈复杂，工程难度不断增加。影响高速公路建设质量的最重要因素是路基沉降，所以要在施工过程中保证路基的施工质量必须及时掌握路基沉降的变化情况，特别是要能够较为合理地预估路基沉降的变化情况。为此，针对中西部区域，开展路基沉降观测和沉降变形特性研究，可以极大地丰富和发展这一领域的成果；同时通过对实测的路基沉降观测资料进行整理分析可以预测路基的沉降过程，据此可以进一步的优化设计，推算各结构层次的施工时间，改进有关的施工工艺，直接为公路施工决策提供科学依据。 本文以新乡黄河高速公路为依托工程，针对黄河泛流平原工程地质条件、路基施工特点与环境条件，进行路基沉降特性及施工控制技术研究。本文首先分析了国内外软土地基处理和路基沉降预测的研究现状，在汲取以往路基沉降观测方法的基础上，对新黄高速公路路基进行沉降监测；接着介绍了粉喷桩处理软土地基的施工方法，通过对新黄高速公路典型断面的监测分析，评价其地基处理方法，得出桩承土工格栅是一种较好的处理软土地基的方法；然后运用灰色理论系统对路基沉降进行预测，实际工程证明了灰色理论预测方法是进行路基沉降预测的一种较理想的方法，值得在实际工程中推广应用；最后指出路基稳定的影响因素，通过对实测观测资料的分析，确定了新黄高速公路路基沉降的控制标准。