伴随着汽车产业的发展，人们对汽车覆盖件的实用性、可靠性和美观性提出更高的要求，而冲压方向作为汽车覆盖件的工艺设计中首先就需要考虑的问题，其选择的好坏将直接对汽车覆盖件冲压成形质量以及后续的工艺设计产生影响。本文根据汽车覆盖件冲压成形几何空间要求，研究了避免冲压闭角的方法；提出了冲压方向可行域确定方法；面向汽车覆盖件成形工艺和质量，提出了优化冲压方向的数学模型，并采用自适应遗传算法计算最优冲压方向；利用有限元分析方法对最优冲压方向进行评价；基于三维CAD系统（UG软件）开发了计算和优化冲压方向的应用模块。主要的工作如下：1.冲压闭角可行域的研究。以消除冲压闭角问题作为确定冲压方向的依据，以平面切汽车覆盖件表面获得截面线，并将截面线等距离散为点，提出点的坐标值比较法作为判定冲压方向的方法，并以此理论为依据提出了冲压可行域的确定方法。2.冲压方向最优化的研究。结合汽车覆盖件成形工艺，考虑了冲压件两侧冲压深度差、冲压深度、初始接触面积、初始接触点距离冲模中心位置、初始接触点两侧分散均匀程度等五个因素建立优化冲压方向的数学模型。利用模糊层次分析法计算出这五个数学模型的权系数，构建出一个优化冲压方向评价函数,并利用自适应遗传算法在冲压可行域中计算全局最优值。3.最优冲压方向评价的研究。利用板料成形有限元软件模拟汽车覆盖件成形，将AUTOFORM中生成的三种冲压方向与本文的最优冲压方向进行对比实验。在数值模拟过程中，冲压方向作为唯一变量，其余各种参数均保持不变。通过分析结果表明，本文提出的优化冲压方向的数学模型能够有效的优化汽车覆盖件的冲压方向。4.冲压方向的确定及优化计算模块设计的研究。将UG作为开发平台，利用UG/Open提供的开发工具，开发出专门确定冲压方向可行域和优化冲压方向的应用模块。