本文首先介绍钢铁物流国内外发展和应用的现状,作为资源密集、技术密集、资金密集及能源密集为主要特征的我国钢铁企业,在现阶段产能过剩、集中度较低、产业布局失当、生产管理、成本管理和质量水平趋同现象越来越明显,以及产品同质化竞争范围和程度越来越大的外部环境下,在生产领域拓展新的获利空间以获取生存、发展、壮大能力的难度越来越大,钢铁物流正逐步成为钢铁企业获取新的竞争优势的一个强力支撑。作为国家的支柱行业,现阶段我国钢铁行业已经成为世界上少有的几个钢铁生产大国之一。钢铁产量多年稳居世界第一,2005年更是创造了3.49亿吨的新记录.几乎相当欧洲和日本的总产量.巨大的钢铁产量带来了巨大的钢铁物流需求,除钢铁产品自身的存储、运输、配送外,钢铁生产的原材料采购、运输、堆放和供应,更是创造了庞大的物流需求。我国在2005年颁布的《钢铁产业政策》也提出了提高钢铁行业产业集中度、产业布局改善、提倡循环经济等利于钢铁物流发展的措施。在这种大环境下,天津钢管公司借助国家产业政策和滨海新区物流中心定位的战略契机,于2003年将疏港和集港的储运业务剥离出来投资建设了天津钢管物流发展有限公司。其中注册资金4000万元,经营范围包括物流信息服务,货物配载、汽车货运、仓储、钢材加工、货运代理、冶金炉料加工和煤炭贸易、汽车修理等,2004年被天津市交委评为天津物流“十佳”企业。目前国内专业从事钢铁物流的大型企业还很少,主要有专注于物流网络建设的宝钢、集中于物流链某一环节的鞍钢及依托地区经济发展的广钢等。现阶段,无缝物流销售收入约三个亿,投入产出比为6倍,发展的势头相当迅猛,标志着天津地区钢铁物流新的发展趋势。本文首先运用产业集群理论对天津地区钢铁行业进行分析,进而利用企业战略管理理论的SWOT理论对无缝物流的战略发展在以下几个方面进行研究。1、如何看待外部的钢铁物流资源,即外部资源的整合2、自身资源的再认识,即内部资源的分析。3、如何成为天津地区钢铁物流领导者,即自身资源与外部资源的匹配。4、如何成为物流企业,即成为综合性的物流企业。文章包括五个部:第一部分,介绍了国内外钢铁物流产业的现状(包括绪论);第二部分,针对现状进行了分析,总结了现阶段钢铁物流发展的模式、存在的一些问题及问题产生的原因;第三部分,利用产业集群理论对天津钢铁企业集群进行分析,总结现阶段可以得到的商流;第四部分,应用管理工具SWOT对无缝物流发展作了战略分析;第五部分,给出了无缝物流发展具体措施和对未来的展望。本文研究的成果:1、无缝物流已成功运作近4年,并初步形成盈利趋势,投入产出比接近6倍;2、已初步建成了自己的物流网络3、服务范围逐步扩大;4、社会效益巨大---2008年员工预计可达1000人,作为主导企业,为天津钢铁物流板块的整合提供了基础。