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预制梁场是混凝土简支梁桥先简支后连续梁桥施工过程中一个重要的临时场地，不仅影响建设成本，还会影响建设工期近年来，国内不少山区高速公路受到地形条件限制，很难找到一块合适的预制场地，只能采取桥上制梁的方法本文以四川省交通运输厅科技项目山区困难地形T梁预制技术和四川巴陕高速复杂山区桥面预制场制梁技术研究为依托，开展了下列研究工作：总结国内山区困难地形预制梁施工方法及其使用场合采用MIDAS/CIVIL有限元软件分析工具梁的静力特性，研究桥面铺装层与下部构造对工具梁受力和变形的影响；开展桥上制梁梁场应力和变形测试，验证理论分析的正确性和可靠性介绍了正交试验法的概念基本原理设计步骤及其结果分析方法；采用正交试验法开展桥上制梁临时施工荷载敏感性分析，设计出临时施工荷载敏感性分析的五因素三水平正交试验方案，对实验结果进行分析，找出敏感性因子研究在直线和曲线桥梁上制梁时，分析在不同工具梁跨径（25m30m和40m）及不同规格（25m30m和40m）预制T梁的情况下，预制台座运梁炮车及龙门吊轨道纵桥向与横桥向布置方式及其要求；为满足3种不同跨径工具梁的抗弯与抗剪横隔板及其支座承载力的要求，提出工具梁的增强措施研究成果已成功运用于G75四川广甘高速公路和四川巴陕高速公路困难地形的桥上制梁中，取得良好的经济和社会效益