复合筒型基础作为适合开发我国海上风电场的一种环境友好型基础结构,对其气浮拖航稳性安全性能研究,可为现场施工提供参考,具有重要的现实和理论意义。本文首先分析气浮筒型基础结构的受力机理和稳性理论,推导复合筒型基础不同状态下的稳性高度及大小倾角稳性回复力矩计算公式,结合自由液面对稳性的影响,得到基础最佳分舱方案,并以此结构为研究对象。基于三维势流理论进行试验和数值分析,通过自由衰减试验和数值模拟探究结构垂荡、纵摇固有周期,建立水动力参数研究,计算不同吃水深度下,幅频响应算子RAO、附加质量系数、辐射阻尼系数、激振力（力矩）。采用物模试验研究复合筒型基础在静水、规则波中的浮运性态变化规律,通过MOSES软件进行数值模拟建立不同波高、波周期、波浪遭遇角度下的结构运动响应模型,与试验结果相验证,分析风浪联合作用下筒型基础的稳定性与耐波性。研究表明:结构初稳性高受分舱个数、分舱半径、中心舱高影响。随着结构的吃水深度增大,结构的附加水质量增加,结构垂荡固有周期增大,结构稳心半径减小,纵摇固有周期减小。在吃水深度为7m时,复合筒型基础原型垂荡固有周期为7.4s,纵摇固有周期为11.7s,均在我国的海浪频率范围内。复合筒型基础在静水条件下浮运,随着吃水深度增加,结构拖揽力增大,纵摇角变小,各舱气压减小。拖航速度增加,增大了结构迎流阻力,运动响应显著增加。在不同波浪要素下规则波浮运,复合筒型基础拖揽力、运动响应随波周期、波高的增大而增大。相较于顺浪,逆浪拖航拖缆力与基础运动响应更大。各舱室气压随着波高、波周期、浪向变化呈现一个传递、衰减、耗散的规律。选择不同的浮运方式,包括航速、吃水、系缆点对复合筒型基础浮运也有较大的影响。MOSES模拟复合筒型基础浮运过程中各因素变化对拖揽力、纵摇角、气压的影响,数值模拟与试验结果的吻合性较好,验证数值模拟的可靠性。考虑风浪联合作用,模拟在原型3级、5级、7级风浪条件下拖航。在7级横向风浪下基础拖揽力最大值是138t,纵摇角最大为3.5°。通过对实际海况拖航的模拟研究可提高复合筒型基础运输的安全性和运输的经济性,为结构浮运提供技术参考。