公路作为连接和推动地区经济发展纽带的作用日益突出。然而,由于公路展布于各种复杂的地质环境中,将不可避免地受到各类地质灾害的威胁和破坏。在山区公路地质灾害中,公路滑坡已成为影响公路交通安全、畅通最主要的灾害之一,由其引起的交通阻塞或中断造成的经济损失十分巨大。为此,交通部实施的“干线公路灾害防治工程”,旨在采取科学有效、安全经济的防治措施,防治公路地质灾害,保障公路畅通,减少灾害损失。地质灾害危险性及破坏损失评价既是对地质灾害的发育强度及危害程度的认识,又是选择防治措施的依据,对地质灾害的防治具有指导意义。本论文是在西部交通建设科技项目《路基灾害防治技术推广及应用示范》有关研究内容和具体依托工程的基础上完成的。首先,在对依托工程—国道316线陕西境安康至汉中段概况和灾害类型、数量、分布情况等灾害现状进行详细调查的基础上,选择对公路威胁和破坏最大的滑坡灾害作为研究对象。从公路沿线降雨、地形地貌、气候、植被、地层岩性等自然因子及人为活动(主要是公路建设)两方面入手,研究了公路灾害产生的原因和各类滑坡灾害产生的机理。其次,选择滑坡所处阶段(发育阶段)、滑坡规模、降雨、河流冲刷、地下水等自然因子和以往在危险性评价中考虑较少的人为因素—人类活动(主要是公路建设和公路运营)作为滑坡危险性评价的主要因子,并根据实际情况建立了各评价因子影响程度分级标准。然后,通过对目前地质灾害评价理论基础和技术方法的介绍和研究,选择层次分析法和综合指标法两种目前应用较为广泛的评价方法为主要研究手段,建立相关数学模型来确定滑坡危险性评价因子的权重和滑坡危险度;采用受灾体直接经济损失和间接经济损失进行灾害破坏损失评价,并提出了直接经济损失度、间接经济损失度和滑坡灾害综合危害度的概念、计算思路和方法。滑坡危险度评价结果与实际调查情况基本一致。最后,在分析研究评价结果的基础之上,提出了相应的防治措施。