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汽车的发明给人们的生活带来了极大的便利,但随之而来的是严峻交通安全问题,每年都有很多人死于交通事故或在交通事故中受伤,而驾驶员对危险情境的应对不足是导致交通事故的重要原因,因此设计有效的驾驶预警系统对保障驾驶安全具有重要意义。平视显示(Head up display,HUD)是一种新兴的图形预警形式,它可以迅速呈现可视化的信息,同时有效减少驾驶员的分心和视线切换,因此基于HUD技术的驾驶预警系统对提升驾驶安全具有很大的潜力。本研究先采用问卷调查的方法探讨当前人们对驾驶预警技术的使用意愿和对不同图形预警内容的偏好。然后再结合眼动技术,采用实验室模拟驾驶的方法探究HUD驾驶预警技术在提高驾驶绩效方面的优势以及潜在的注意分配优势,并进一步探讨不同的HUD预警信息呈现位置对注意分配和驾驶绩效的影响。本研究旨在为未来的驾驶预警系统的设计和交通安全的促进提供一定的参考。本研究包括两个研究:研究一通过网络平台收集了 218份有效问卷,探讨当前人们对驾驶预警技术的使用意愿、以及对八种不同图形预警内容的有效度、信任度和接受度评分,为后续的模拟驾驶实证研究奠定基础。研究二包括两个实验,实验一采用实验室模拟驾驶的方法验证HUD预警系统相较于传统低头显示(Head down display,HDD)预警系统在提升驾驶绩效方面的优势以及内部注意分配规律。为进一步提高HUD预警系统的人机交互效率,实验二继续采用模拟驾驶的方法探讨了不同的HUD预警信息呈现位置对注意分配和驾驶绩效的影响。本研究主要得出以下结论:(1)当前人们对驾驶预警系统具有很高的使用意愿,并且当预警系统呈现危险物体的类型+方位+运动方向信息时,被试对预警的有效度、信任度和接受度评价最高。(2)相较于传统的HDD预警,HUD预警系统能够显著提高驾驶绩效,降低碰撞风险,并且更受驾驶者的偏爱;同时,HUD预警系统能够大幅降低从预警信息发出到驾驶者探测到信息的时间间隔(注视起始潜伏期),并减少对预警信息的盲视。(3)当HUD预警信息呈现在视线下方8°的位置时,驾驶者的驾驶绩效、注意分配和主观评价都最差,而其他位置在大多数指标上没有显著区别。