能源问题与环境问题是全世界共同关注的焦点问题之一，节能与环保是工业发展的必然趋势。对低浓度酒精进行催化重整，生成一种富含H2、CO等可燃性气体的新燃料，作为替代燃料代替传统化石燃料。该技术能降低石油等不可再生能源的消耗量，一定程度上能缓解当前的能源危机和环境污染。本课题致力于研究低浓度酒精的重整机理，研究产生的可燃性混合气体的产生条件和影响因素，并对研究以上因素对发动机空燃比的影响，开发设计一种低浓度酒精重整燃料发动机空燃比控制系统，提高发动机的燃料利用率和排放性能。　　本文首先介绍了当前全球的能源与环境问题的现状和各国在替代能源探究方面的发展现状，以及在发动机空燃比控制系统方面的研究现状，阐述了本课题研究对缓解能源危机和解决环境问题，提高低浓度酒精重整燃料发动机各项性能指标所产生的意义，提出了研究的内容和方法;其次，对低浓度酒精的催化重整机理进行了研究，对重整产生的混合气体进行了成分分析，研究温度、流量、酒精浓度、催化剂对混合气体各组分的影响，并研究其与空燃比之间的关系;接下来开发设计了一种发动机空燃比控制系统，详细介绍了空燃比控制系统的硬件、软件结构和工作原理，包括对整个系统结构的设计，重要元件的选型，各外围电路的设计，软件的设计与实现方法;最后在低浓度酒精重整燃料发动机上进行试运行和调试。试验结果表明，本空燃比控制系统基本达到了设计的预期效果，提高了发动机的多项性能指标。　　文章最后对本空燃比控制系统在此类发动机上的应用前景进行了分析，并对本系统可扩展的功能和可改进的方面进行了展望。