随着现代飞机不断提高的机动性要求和不断增加的机载电子设备,对环境控制系统要求越来越高,座舱压力控制系统在经历了气动式,电子气动式后,为适应现代飞机发展,数字式座舱压力控制系统逐技术逐渐成熟。本文主要基于数字式座舱压力调节系统,研究座舱的泄漏量对压力控制系统的影响。飞机座舱往往是气密的,但在实际过程中,由于飞机座舱结构问题,座舱的泄漏是不可避免的,为了满足飞机在各种飞行状态下的压力要求,飞机的泄漏量就有一个允许最大值,泄漏量在这个值以下可以通过排气活门对座舱压力进行控制,座舱的非气密泄漏量过大,排气活门无法对座舱压力进行有效控制,飞机座舱压力出现不稳定状态,产生低压事故。建立座舱压力控制数学模型,对飞机在整个飞行制度包线下做静态和动态分析,应用目前最先进的模拟仿真软件Statemate Magnum,进行系统模拟仿真。Statemate Magnum软件使用最先进的行为图形建模方法和原型生成技术,在对系统进行仿真时,能够直观、准确反应出设计者的要求。