高压共轨燃油喷射系统凭借其在提高柴油机动力性,经济性,降低排放与噪声方面的显著效果成为当前柴油机燃油喷射系统的主要研究方向之一。高压油泵作为共轨系统动力元件,是共轨系统高、低压油路的接口,其供油特性关系到共轨系统的整体性能并进一步影响柴油机的缸内燃烧。高压油泵的负荷特性影响轨压的精确控制;容积效率决定共轨系统的最高喷射压力;空化程度影响高压油泵的容积效率与使用寿命;供油量一致性影响共轨系统的轨压稳定。对高压油泵上述问题进行研究对深入了解高压油泵供油特性,以及高压油泵的设计开发和匹配优化具有重要的理论指导意义和工程应用价值。本文对高压油泵结构与原理进行了深入剖析,利用AMESim仿真平台建立高压油泵数值仿真模型,搭建高压油泵供油特性测试试验台,利用试验数据标定仿真模型,标定结果表明高压油泵仿真模型能够准确预测高压油泵供油特性,可以用于高压油泵供油特性的仿真计算。本文利用高压油泵仿真模型对其供油特性进行研究。首先在典型工况下对高压油泵负荷曲线进行研究,探讨高压油泵阀参数对负荷曲线的影响规律,并在全工况内研究高压油泵负荷曲线变化规律;其次对高压油泵容积效率进行研究,在全工况内研究高压油泵容积效率变化规律,在典型工况下研究高压油泵凸轮柱塞部件参数对容积效率的影响规律;最后对高压油泵空化特性进行研究,利用燃油相对密度衡量高压油泵空化程度,在全工况内研究高压油泵燃油相对密度变化规律,在典型工况下研究高压油泵关键参数对燃油相对密度的影响规律。利用高压油泵仿真模型对供油量一致性进行研究。首先在全工况内阐述高压油泵供油波动现象;其次在零负荷下研究高压油泵供油量波动机理,研究高压油泵相关阀参数对供油量波动的影响规律;最后在部分下研究高压油泵供油量波动机理,研究高压油泵各阀组件的机构参数与控制参数对供油量波动的影响规律。上述分析研究为高压油泵的设计优化和油量的精确控制提供了理论依据。