【摘 要】
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端侧注浆桩是一种新型的桩基形式,其应用有着广阔的前景,但对其承载性能与注浆技术参数的关系及承载力提高的机理研究方面明显落后于工程实践.该文从模型试验、数值模拟、理
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端侧注浆桩是一种新型的桩基形式,其应用有着广阔的前景,但对其承载性能与注浆技术参数的关系及承载力提高的机理研究方面明显落后于工程实践.该文从模型试验、数值模拟、理论分析的角度对它进行了较系统的研究.针对注浆位置的改变对端侧注浆桩的承载性能的影响,设计了软土地基条件下的单一硬层模型和软硬土相间的互层模型,数值模拟了注浆位置改变时,极限承载力和沉降的变化;模拟相同荷载或沉降下不同模型所产生沉降或所需施加荷载的变化.通过模拟结果的综合分析找到了影响最显著的注浆位置.在对物理模型试验和数值模拟试验的基础上,通过球(柱)孔扩张理论,分析了端侧注浆桩的极限端阻力和桩侧注浆位置的极限侧阻力,提出了计算端侧注浆桩的极限承载力的方法,并应用该方法计算的极限承载力和试验结果做了对比,表明了该方法能有效地估算端侧注浆桩的极限承载力.
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