为了保证民机飞机系统的可靠性、安全性和通过适航审定,国外对其研制过程已经制定了的标准或指南如:APR4754《关于高度综合或复杂飞机系统的合格审定考虑》。本文参考该标准对高安全性民机高升力控制系统的设计和分析方法进行了研究。高升力控制系统的功能需要求是由飞机级功能需求分配得到的。高升力控制系统的功能需求必须安全可靠地完成。因此,本文首先进行了高升力控制系统的功能需求的分配和安全等级的确定。以功能需求为主线,介绍了把飞机级功能需求分配到系统级功能需求,再把系统级功能需求分配到项目级功能需求的可追溯的分配过程。需求的分配过程需保证需求能被完整和正确的分配,这样就可以通过对项目进行设计以使其满足被分配的功能需求,从而达到实现飞机级功能需求的目的。并通过功能危害性分析(FHA)的方法对所有功能的危害等级进行分级,不同级别的故障等级所对应项目应该采用不同的设计保证等级(DAL)。然后,对国外某大型客机的高升力控制系统的构架、控制模式、控制原理、故障监控等的技术特点进行了详细的研究分析。在此基础上,提出了我国民机高升力控制系统的改进方案。最后,应用功能危险性分析(FHA)、共因故障分析(CCA)、初步系统安全性分析(PSSA)和系统安全性分析(SSA)等方法进对民用飞机高升力控制系统的安全性进行了定性和定量分析。本文对高升力控制系统展开的深入研究对正在进行的国内民用飞机高升力控制系统设计具有较大的实用价值。