托盘作为方便的集装化用具,在整个物流系统中发挥着巨大的作用,如何构建我国社会化托盘共用系统实现托盘的一贯化运输正受到社会各界广泛的关注。为响应铁道部《中国铁路“十一五”发展规划纲要》中“适应现代物流发展需要的托盘集装化运输和集装箱多式联运技术研究”的要求,本文对我国铁路托盘共用系统的建立和基于铁路托盘共用的空托盘调运问题进行了如下研究。论文首先对我国托盘社会化共用系统的理论模型进行构建,分析了托盘共用系统建设的主要内容,提出了建设我国托盘共用系统亟待解决的难题并给出了针对性建议,指出依托铁路路网优势是建成我国托盘共用系统快速有效的途径。接着,论文具体分析了铁路开展托盘共用业务的优势,指出铁路已经具备建设托盘共用系统的条件,并从流通模式选择、管理机构设置、业务流程设计三个方面对铁路托盘共用系统建立的具体实施办法进行了研究。同时结合铁路适盘运输货物流的整体特点,对空托盘调运问题进行了详细分析,总结了空托盘调运产生的原因,分析了空托盘调运的特点,明确了空托盘调运的核心问题。然后,论文对铁路空托盘调运优化问题进行重点研究,先是分析了铁路空托盘调运单目标优化问题,建立了单一类别空托盘调运优化模型和多种类别空托盘调运优化模型,指出空托盘调运单目标模型具有局限性。再综合考虑空托盘调运问题的多方面因素,将空托盘调运的优先级、调运成本以及顾客满意度共同纳入多目标化体系构建了空托盘调运的多目标优化模型,并在此基础上,针对实际中托盘供给、需求和运输能力存在不确定性,构建了带有随机约束的空托盘调运多目标优化模型,使空托盘调运优化模型更加符合铁路实际运输,分别设计了LINGO算法用以求解以上建立的三个模型。最后通过实例分析,对建立的三个模型和算法进行了有效性检验,结果令人满意,为铁路空托盘调运实际工作提供了有价值的参考。