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随着全球经济的快速发展,碳的排放量也快速增多,燃油汽车尾气的排放是造成空气中一氧化碳和二氧化碳含量增加的主要原因。石油资源缺乏和环境恶化都促使汽车产业向噪声低、排放少、能源利用高的方向发展。保护环境一直是我们追求的目标,电动汽车的出现势必可以加快保护环境的步伐。想要推动电动汽车的在全球广泛使用,充电基础设施必须同步展开。本文针对充电桩充电模块后级LLC谐振变换器进行分析研究,研究两相相对于单相LLC谐振变换器的优势,并且设计了闭环系统提高充电模块为电动汽车充电的稳定性能和动态性能。由于单相LLC谐振