近十几年来,喷水推进装置以其推进效率高、操纵性能好、振动噪声小等优点,被广泛应用于各种高性能船舶。操舵倒航机构作为喷水推进系统的操纵装置,其水动力性能的优劣关系到整个喷水推进系统的性能好坏,设计不当反而会损害船舶的快速性与操纵性。因此,预报研究喷水推进操舵倒航机构的水动力性能,对保障所设计喷水推进系统的优良性能,乃至对喷水推进技术的完善和发展都非常重要。本学位论文对喷水推进操舵倒航机构的水动力性能进行数值研究。论文总结了国内外现有的典型喷水推进操舵倒航机构及各自的优缺点与应用范围,介绍了用于数值研究的CFD基本理论和方法;采用动量理论对操舵倒航机构进行水动力分析,对目前常用的两种倒航装置给出了其倒航推力的计算公式。论文对一种平进口式喷水推进器进水流道建立数值模型,应用CFD软件Fluent对直航、倒航和斜航等三种航行状态下喷水推进器流道内的三维粘性流动进行了数值模拟,分析了操舵倒航机构对喷水推进器水动力性能的影响。直航条件下的计算结果与试验数据相比吻合良好,验证了数值模型和数值方法的有效性。在此基础上,论文从流场的压力分布、速度分布和有无转轴等方面比较和分析了不同航行状态对流场特征的影响。结果表明,倒航和斜航状态下流道内的流场更不均匀,压力更低,更易发生空化和流动分离现象。本文的研究结果可为喷水推进操舵倒航机构的设计与改进提供一定的参考。