近二十年来,中国企业承担的海外公路建设业务发展迅猛,大规模的公路建设持续推进。非洲、东南亚地区特有的地形、地质、气候及水文等条件,使得在季节性浸水软土地区修筑公路并确保工程质量成为一大难题。本研究旨在探明路基内部含水率周期性变化规律,确定路基在周期性浸水作用下失稳最不利工况,对季节性浸水软土区路基防护与加固措施进行优选与改良,最终克服季节性浸水路基所面临的不利工程技术因素。研究成果对解决在非洲、东南亚等季节性浸水软土地区修筑高速公路难题具有指导作用。在研究过程中,首先依据路基填土土水特征曲线和塑性指数,基于干湿循环土水特征曲线滞回圈预测模型,确定干湿循环作用下填土渗流参数衰变规律。以季节性浸水路基渗流场分析模型为基础,模拟分析了初始状态、水位变动及降雨蒸发对路基内部渗流场的影响。结合干湿循环下非饱和土强度指标劣化规律,建立了浸水路基边坡稳定性分析模型,设置不同初始水位、路基两侧存在固定高差、水位骤降、降雨蒸发循环等边界条件,使用通用极限平衡法计算路基边坡安全系数并探讨多种因素共同下浸水路基失稳规律。在此基础上,建立了季节性浸水路基防护与加固数值模型,基于季节性浸水路基边坡失稳机理,结合软土地区工程特点,选取可能的路基防护与加固措施,依据数值模拟评估的使用效果,对抗滑桩加固、加筋土挡土墙、重力式挡土墙等措施进行加固效果评价和布置方案优化。研究确定了干湿循环下路基填土渗流参数衰变规律:随着干湿循环次数的增加,两种土质的土水特征曲线滞回圈减小,并逐渐趋于稳定,渗透系数受干湿循环的影响的变化与土水特征曲线的变化规律类似。揭示了多种工况下浸水路基内部含水率分布场演化规律:路基两侧水位的变化伴随着路基内部浸润线、含水率分布场、孔隙水压力分布场的变化;降雨蒸发主要影响了浅层路基土的含水率分布场,粉土路基内部含水率分布场受降雨强度影响较为明显。研究评估了多种因素影响下浸水路基边坡稳定性变化规律:相比粉土路基,粘土填筑路基边坡安全性要小得多;季节性浸水路基最不利工况为单侧水位骤降,且在水位骤降过程中存在最危险时刻;干湿循环过程对浸水路基边坡稳定性影响很大,粘土填筑浸水路基表现更为明显,随着干湿循环次数的增加,安全系数的降低逐渐变得不明显;在影响路基边坡稳定性的因素中,影响最大的是路基边坡坡度,贡献率达到56.18%,其次是水位降幅,贡献率为40.74%,相对来说,水位降速和渗透系数对路基边坡稳定性影响不大,贡献率均低于3%。对软土区浸水路基防护措施进行了效果评价与方案优选:增加抗滑桩长度、减少抗滑桩间距、抗滑桩顶点设置在距离坡脚上1 m能够增强浸水路基边坡安全性。0.6 m的加筋间距和4.5 m的加筋长度为最佳的加筋土挡土墙设置参数。对软土地基,应优先处治表层软土;相比于粘土路基,粉土填筑路基更适合采用倾斜式重力挡土墙作为边坡防护与加固措施;增大挡土墙密度、采用较大或较小的挡土墙坡度、选用渗透系数较小的材料砌筑都能有效增大挡墙-浸水路基结构安全性。