汽车这一伟大的发明自问世以来，无疑改变了世界的交通环境和人类活动时空。随着科学技术的发展和生活水平的提高，汽车如今已进入千家万户，成为人们便捷的代步和交通运输工具。与此同时，汽车行驶过程中所带来的一系列安全问题也愈加突出，其中，首当其冲的就是交通事故。常言道：车祸猛于虎。因交通事故所引发的人员伤亡和财产损失逐年增加，因此，在交通事故发生时，最大程度地避免或减轻汽车碰撞过程中所造成的人员伤亡，已成为汽车安全和交通安全研究的重要任务。通过道路交通事故再现来研究汽车事故、总结事故发生规律，可为分析事故过程、确定事故责任提供参考依据，因此已成为事故工程领域乃至当今社会一个重要的科学研究方向。交通事故的发生一般是一个综合性的、复杂的过程。在交通事故案例中，因车辆超速而引发的交通悲剧屡见不鲜。由此可见，车速过快是交通事故发生的主要因素之一。正因为如此，准确推算汽车在碰撞前的速度对于正确处理交通事故是一个关键技术。而在碰撞过程中，汽车的变形特性与碰撞速度有着密切的关系，对汽车乘员安全有着很大影响。同时，汽车碰撞刚度系数可以表征碰撞事故发生时汽车的变形特性，因此对汽车碰撞变形刚度的研究有助于准确实现碰撞事故过程的模拟描述。总之，对汽车碰撞速度、碰撞变形特性、碰撞刚度等问题的研究，对于提高车辆安全性能以及降低事故伤亡率具有非常重要的现实意义。首先，对碰撞变形刚度的相关理论以及各种碰撞模式下汽车碰撞变形刚度的确定予以综合分析。基于交通事故再现的已有研究成果，选取近年来的事故案例模拟再现数据，参照实际交通事故车辆碰撞过程中的现场图像和勘测等数据进行分析计算，得出相关变量的变化趋势及规律。