融资租赁是上个世纪60年代开始盛行于欧美等发达国家的一种融资模式，90年代随着中国引进外资而进入国内市场。相对于国外的众多的业务模式和较大的业务规模，我国的融资租赁整体发展还比较滞后，但是近几年的发展速度明显加快。融资租赁的本质是以融物的方式来融资，是一种新型的融资方式、贸易方式、投资方式。汽车融资租赁是将汽车作为租赁物的特殊的融资租赁，具有融资租赁的特点，同时它属于汽车消费金融的一种，具备一般消费金融产品特性。与汽车消费金融市场中渗透率最高的汽车消费贷款相比，汽车融资租赁在汽车所有权、交易载体、交易方式和融资总金额上都具有一定的差异，它是汽车销售和消费的创新模式，为个人消费者实现“以租代购”的需求。目前我国的汽车融资租赁渗透率还不足10%，而在欧美及日本市场，汽车融资租赁在汽车消费金融中的占比在50%以上。近年来，随着我国政府政策对汽车融资租赁行业的支持，以及汽车金融市场的逐步放开、汽车后市场的创新发展、汽车消费方式多元化演变，汽车融资租赁越来越受到大众的关注。我国的汽车产销量从2007年以来一直位居全球第一，是全球汽车工业大国，在这样的背景下我国的汽车融资租赁具有非常大的发展空间。
　　目前我国汽车融资租赁在卖方市场已经逐渐被各类金融机构、厂商、经销商，大型集团企业所重视，通过其产品特性和特殊的制度安排，在汽车销售和汽车后市场中探索新的业务。而在买方市场，虽然很多消费者对汽车融资租赁有所了解，但是对是否采纳这种方式购车仍处于观望阶段。面对快速增长的汽车保有量和大量潜在的个人汽车消费需求，本文将从消费者的视角出发，探究消费者采纳汽车融资租赁的主要的影响因素有哪些。对这些问题的探究希望能帮助从事汽车融资租赁的企业在了解消费者需求和痛点的基础上找到提升核心竞争力的路径，为消费者提供真正切合实际需求和消费预期的产品。
　　本文对汽车融资租赁的研究发现我国汽车融资租赁发展并不完善，大多产品扮演着“利率掮客”的角色，缺乏核心竞争力。汽车融资租赁具有不同于一般消费信贷的价格构成、还款设置、融资期限、服务内容、租赁物选择权等，汽车融资租赁自身属性是与其他汽车消费金融产品具有一定差异性的。同时消费者采纳意愿是一个非常复杂的过程，也是一种消费者行为的研究，因此还需要结合心理学、社会学等学科进行内外部影响因素的综合研究。本文在理论研究的基础上采用技术接受与使用整合理论模（UTAUT），结合感知风险、价格价值构建本文实证分析的模型，同时结合前期在走访汽车融资租赁公司、4S经销商店、以及与消费者的沟通中获得的消费者具体的采纳意愿影响因素，本文在模型基础上提出了十二个研究假设，从而探讨影响因素如何对消费者采纳汽车融资租赁的意愿进行作用。
　　本文在成都本地进行关于汽车融资租赁采纳意愿的问卷发放和回收，回收286份有效问卷。问卷收集的样本将利用SPSS软件进行分析，对样本数据进行描述性统计分析、信效度检验、同源误差性检验、模型拟合度检验，最后对解释变量和被解释变量进行相关性分析和回归分析，并对调节变量的调节作用进行检验和分析。本文通过实证分析，发现绩效期望、努力期望、促成因素对采纳意愿有显著正向影响，价格价值和社会影响对采纳意愿有不明显的正向影响，感知风险对采纳意愿有不明显的负向影响。年龄绩效期望、促成因素、努力期望、社会影响均有调节作用，收入对绩效期望有调节作用，对社会影响没有调节作用。根据上述的研究结果，本文进行了相关讨论，认为样本数据在6个维度的解释变量的作用方向和程度上与普遍的结论相一致，在调节变量的作用上有不同的结果，既不同的人群具有不同采纳意愿。
　　本文在文献研究和样本研究的基础上，发现汽车融资租赁需要关注的重点，包括产品的明显的优势；消费者对采用新产品具有的态度；产品的使用流程和使用成本是否有吸引力等。针对上述关注重点，本文提出了对应的建议，1）提升汽车融资租赁产品核心竞争力，包括实行灵活支付、创新融资渠道降低产品价格、联合厂商发展二手车市场等吸引消费者；2）利用大数据进行细分市场营销；3）推广和宣传符合产品内在价值的观念；4）大力开展互联网业务；5）促进相关制度完善。在文章的最后提出本文的研究局限和对未来研究的展望。
　　本文的主要贡献在于：1）以实证来研究消费者对汽车融资租赁的采纳意愿，是现有的研究中比较缺乏的；2）本文在主要采用UTAUT模型的基础上，增加了感知风险和价格价值，更确切地反映出所研究问题的相关因素，使模型更有解释力；3）本文通过样本数据的相关分析，验证了有意义的研究结论；4）本文为从事汽车融资租赁的企业提供了多方面的建议。