由于环境问题的日益严峻,世界各国对汽车尾气排放的要求也越来越严格,传统的发动机的尾气排放水平已经很难达到新的要求,这就需要驱动电机的介入,充分利用驱动电机低转速高扭矩的特性,弥补发动机动力性能的不足,让发动机工作在高效率区域,降低尾气排放。传统电机的性能不足以达到驱动汽车的要求,伴随着稀土资源的开发与应用,永磁电机凭借其自身特点已经被新能源汽车广泛应用。本文以某国外汽车电机为对象,运用现代的设计方法和手段,研究并联式混合动力汽车发电机的国产化。首先使用Handyscan 3D扫描仪以电机端盖为例进行扫描获取点云数据并使用专业的逆向处理软件Geomagic Studio对点云数据进行预处理,再把处理好的点云数据导入到CATIA中并使用逆向模块对其进行曲面重构,最后通过精度检测大部分误差都被控制在±0.3mm以内,满足精度要求。通过电磁设计的方法计算出电机定、转子和永磁体的基本尺寸,并选择内置“V”形永磁体转子结构。通过正逆向相结合的方法可以快速建立电机模型,加快国产化进程。其次对电机进行电磁分析,利用Rxmprt模块完善电机模型,了解电机磁场分布状态,定量分析电机的其次磁密、反电动势和齿槽转矩等,研究电机各项基本性能,与实验结果对比验证计算机仿真的正确性。研究削弱齿槽转矩的方法,提出一种开双三角形辅助槽的方法减小齿槽转矩,并通过仿真分析验证了此方法能减少43%的齿槽转矩。并根据流体力学和传热学基本理论研究电机的发热特点,选择电机的冷却方式为油冷,并根据油冷电机特性对电机整机温度场进行仿真分析,给出电机主要发热体定子和绕组的温升图,了解电机主要热源的温度分布情况,保证其在正常运行状态下满足电机的温度限制,结合实验数据验证模拟仿真结果的准确性。最后对电机端盖进行结构改进设计,改变了接线盒的大小、位置和出线口的方向,节约了空间。设计了压板结构使定子与端盖连接更加稳定,减小运行中的振动,提高了电机性能。本文突破了传统的设计方法,结合正向设计和逆向设计技术对电机模型进行重构,此方法能加快对国外产品国产化的进程,对引进、吸收国外产品的先进技术提高国内电机制造技术具有重要意义,并能提升企业的核心竞争力。