论文部分内容阅读
时滞马尔可夫跳变系统的稳定性分析与控制方法设计
【出 处】
：
江西理工大学
【发表日期】
：
2020年01期
其他文献
垂直取向石墨烯纳米材料凭借独特的开放式三维结构、良好的导电性、较大的比表面积及丰富的暴露边缘等优点,在超级电容储能领域取得了广泛应用。电极材料良好的润湿性是实现超级电容高性能储能特性的重要前提。文章对近年来垂直取向石墨烯润湿性研究热点进行了总结,阐述了垂直取向石墨烯润湿性调控的不同技术方法,可为今后垂直取向石墨烯超级电容储能研究提供相关参考。
Skeleton Technologies公司声称其超级电容在市场上拥有最高的比能量密度,这是通过其专有的弯曲石墨烯纳米技术实现的。"公司的51V模块可串联用于电压需求高达800V的应用。"汽车和业务发展副总裁Sebastian Pohlmann博士说,"扩大超级电容的能量密度将提高超级电容对需要短时功率峰值或开展周期性工作的其他船上作业的适用性,包括绞车作业和发动机启动。"
期刊
随着汽车工业的迅猛发展和汽车性能质量的不断提高,人们对汽车NVH（Noise、Vibration、Harshness）性能的要求也越来越高。汽车约有1/3的性能问题来源于汽车的振动与噪声,汽车驱动桥是汽车传动系统中主要振动和噪声源之一,是制约汽车产品质量和性能的重要因素,因此如何降低汽车驱动桥的噪声、提升汽车整体的NVH性能引起了学者和工程师的广泛关注。汽车驱动桥振动噪声产生的主要原因是主减速器中
轻量化技术作为汽车节能减排重要方法之一,在传统燃油汽车及新能源汽车上应用日益广泛。自卸车驱动桥壳是底盘系统的重要部件,对其进行轻量化可以有效降低车辆自重,降低生产成本;同时降低簧下质量,提高汽车行驶时的平稳性及舒适性。所以,对驱动桥壳进行轻量化研究具有重要的工程实际意义。采用Solidworks和Ansys Workbench软件对驱动桥壳进行参数化建模,然后划分网格、添加边界条件,对桥壳的四种工