目前,国内外现有的绝大多数桥梁工程抗震设计规范只适用于中等跨径的普通桥梁,大跨桥梁的抗震设计则无规范可循。我国公路工程抗震设计规范只适用于主跨不超过150m的梁桥和拱桥,因此对所有的大跨度桥梁来说,都有必要专门进行地震响应验算与分析。与中等跨径桥梁相比,大跨度桥梁的地震反应比较复杂,需要考虑多点激振和行波效应、各种复杂的非线性因素、桩-土-结构相互作用等。国内大部分设计单位还未将先进的抗震设计思想充分应用于抗震设计,影响抗震设计效果。本文考虑了大跨桥梁地震反应分析的一个方面—行波效应。本文分别采用桥梁地震分析的反应谱法和动态时程分析法对大跨连续刚构桥的地震响应进行了计算,得到如下结论:纵向行波激励使该桥位移响应减小,梁的内力有所增加;随着波速的增大,行波激励下的位移响应逐渐逼近一致激励下的位移响应。当波速趋于无穷大时,不管是位移响应还是地震力响应与同步激励下的响应一致;该桥在相同的横向地震荷载作用下的位移响应要比在纵向地震荷载作用下的位移响应小得多;解除边墩的纵向约束可以大大降低地震对桥梁的影响。