【摘 要】
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论文以"孝襄高速公路金刚砂耐磨混凝土路面工程"为依托,根据高速公路收费广场路面特点和性能要求,从提高路面耐磨性能出发,结合混凝土磨损破坏机理,着眼于混凝土自身的组织构
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论文以"孝襄高速公路金刚砂耐磨混凝土路面工程"为依托,根据高速公路收费广场路面特点和性能要求,从提高路面耐磨性能出发,结合混凝土磨损破坏机理,着眼于混凝土自身的组织构造特征,综合考虑单价及与水泥基的结合,选用金刚砂(具体为棕刚玉)配制耐磨混凝土.根据水泥基材料的自身特点,提出用金刚砂取代部分细集料,在保证水泥石结构均匀致密且与金刚砂界面结合良好的条件下,混凝土的抗磨将由原有的靠骨料承受磨耗变为靠金刚砂混凝土整体发挥耐磨作用,提高混凝土的抗磨耗性能和抗磨光能力.通过室内试验研究金刚砂混凝土的力学性能和耐磨性能,提出了金刚砂混凝土配合比的优化设计,结合微观结构对混凝土的耐磨性作分析研究,在此基础上进行收费广场混凝土路面的结构设计.根据对试验路段混凝土路面使用效果的跟踪观察,验证金刚砂混凝土路用性能,以达到提高收费广场路面的耐磨性能,提高收费广场行车安全性能,改善收费广场路面力学性能的目的.
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