【摘 要】
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随着车载电子设备的集成度越来越高,汽车所面临的电磁环境越来越复杂,电磁兼容(EMC)问题变得日益突出,已经成为制约汽车电子化水平提高的一个关键技术壁垒。为了解决这一问题
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随着车载电子设备的集成度越来越高,汽车所面临的电磁环境越来越复杂,电磁兼容(EMC)问题变得日益突出,已经成为制约汽车电子化水平提高的一个关键技术壁垒。为了解决这一问题,汽车零部件级EMC测试技术的研究变得越来越重要。本文以汽车零部件级EMI与EMS测试技术为研究对象,分析了各项零部件级测试技术,重点搭建了移动设备辐射抗扰度测试系统,并进行测试验证。本文简要阐述了本课题研究背景及意义,总结了汽车电磁发射(EMI)测试技术与电磁抗扰度(EMS)测试技术的研究现状,介绍了相关电磁兼容理论、汽车电磁兼容定义,并详细分析了汽车电磁骚扰源、耦合途径和敏感设备三要素,重点对比了国内外汽车电磁兼容测试标准并提出了一些国内电磁兼容标准制定建议。接着分析了零部件级EMI与EMS测试技术的基本原理,重点介绍了电场发射测试技术与传导发射测试技术;分析了零部件级EMS测试技术的基本原理,重点介绍了电波暗室辐射抗扰度测试技术、大电流注入测试、传导抗扰度测试技术及静电放电测试技术。根据企业标准GMW3097规范,在标准的试验条件下,对车载中控控制模块进行EMI与EMS测试,得出了相关测试结论,分析了存在的问题,提出了对应的整改措施,为汽车电子零部件的EMC设计提供了有益参考。构建了移动设备辐射抗扰度测试系统,介绍了其硬件设备的搭建及EMC32软件模板的建立,分析了双扁平振子天线的辐射特性,实验验证结果表明,该测试能产生最大达到约100V/m的场强,满足移动设备的实际辐射情况。
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