经济全球化和信息技术的发展让游艇进入我国消费者的眼中，越来越多消费者尝试游艇运动或是游艇生活，游艇产业也随之飞速发展，游艇生活也逐渐形成为一种新型生活理念的代表。为了满足人们的不同需求，游艇的快速性、舒适性、外观美感以及内装精致豪华等越来越走向极致，使游艇不仅是船舶，更是一件工艺品。　　在超级游艇的设计中，其运动舒适度是评价超级豪华游艇性能优越与否的一个重要技术指标，因而本文将对这一课题进行深入研究，主要内容包括以下方面：　　（1）基于船舶耐波性改善方法研究，结合超级游艇的艇型特点，为其选配合适的运动舒适度保障装置，并确定装置的形式、尺寸和位置；　　（2）基于模糊模式识别理论建立超级游艇运动舒适度综合评估方法，确立超级游艇运动舒适度的衡准因素，利用模糊数学的理论对其进行了模糊化分析，并建立了相应的隶属函数，并分析了各衡准因素对运动舒适度的权重关系，进而建立了超级游艇运动舒适度综合评估隶属度和隶属函数；　　（3）基于船舶运动方程，建立超级游艇横摇、纵向和垂向运动仿真模型，模拟仿真超级游艇在其航区海况下的运动响应；为了与仿真模拟对比，进行超级游艇波浪运动模型试验，通过模型试验确定不同波浪条件下超级游艇的运动响应频率响应函数，从试验的角度对超级游艇在不同海况下的运动响应进行了实船预报；　　（4）根据模拟仿真和试验得到的衡准因素量值，结合超级游艇运动舒适度综合隶属度，计算各个海况下的综合隶属度值。　　通过本文研究得出超级游艇安装联合减摇装置能起到有效改善其运动舒适度的效果的结论。另外本文提出的运动舒适度综合评估方法，结合了超级游艇对舒适性的严格要求，全面考虑了运动舒适度衡准因素，并根据仿真试验和模型试验结果对超级游艇不同状态下的运动舒适度优劣程度进行了综合评估及验证，为超级游艇的运动舒适度评估提供一定程度的参考。