由于我国铁路发展的不均衡性,在我国相当一部分编组站,铁鞋仍作为一种驼峰溜放车组调速制动器在发挥作用。但随着近年来我国铁路货运的高速化、重载化,由铁鞋制动所造成的车轮踏面擦伤问题日趋严重,不但造成了巨大的经济损失,更为严重的是影响了编组站解编货物的能力,同时对编组工作也带来了安全隐患。为了有效解决铁鞋制动所带来的问题,本文采用虚拟现实技术对铁鞋制动过程进行了仿真研究。取得以下成果：1.对铁鞋使用过程中造成车轮踏面擦伤的原因进行了力学分析,得出了铁鞋制动造成擦伤的主要原因是由于制动轮与铁鞋之间的摩擦系数过大,致使制动轮压上铁鞋即被铁鞋“抱死”,由于货车轮轴一体性的原因,轮对另一侧未施行铁鞋制动的车轮在钢轨上沿钢轨滑行,从而造成擦伤。2.根据分析得出的问题的原因,结合国内外在解决这一问题上的研究和改进,都是围绕在减小制动轮与铁鞋挡板踏面处的摩擦系数进行的,但问题并未得到有效的解决。本文认为,制动轮与铁鞋之间的摩擦主要集中在铁鞋的鞋尖部位,应从此处着手研究解决铁鞋制动过程中轮对踏面擦伤问题。3.参照铁鞋制动过程主要部件的实际几何参数、物理特性,使用Solidworks三维建模软件按照1：1的尺寸建立了铁鞋制动三维实体模型,并利用ADAMS的专业图形接口,对建立的模型进行导入并创建约束,建立了三维虚拟现实环境中的铁鞋制动的仿真模型。4.通过对仿真结果的分析,得出了铁鞋鞋尖部位、铁鞋挡板踏面部位、铁鞋鞋底部位摩擦系数对制动轮在铁鞋上转动的影响,为接下来对铁鞋的进一步改进提供了依据。