随着我国经济的高速增长，铁路运能短缺的问题日益突出。长期以来，由于资金投入不足，使铁路建设严重滞后于经济发展，路网规模总量与我国人口、国土面积和社会发展水平不相称。国务院、铁道部先后颁布各项指导意见，希望吸引多元投资主体加入到铁路建设中来。为实现国家《中长期铁路网规划》，完成铁路的跨越式发展，必须改革现有的融资体制，改变投资主体单一、融资渠道单一的局面，以打破铁路建设的资金瓶颈。　　 本文在分析了我国铁路的建设及融资现状后认为，目前铁路建设项目中政府资本金投入比重过大，非公有资本的参与度极为有限，资本市场的利用度偏低。通过了解、对比国外铁路建设中采用的融资方式以及积累的成功经验后，本文认为，为改变铁路建设资金投入不足的问题，从长远来看，铁路产业在未来应采用混合融资模式，构建多层次、多渠道的融资结构，加大对国内、外资本市场的利用程度，通过合理使用股票、债券等金融工具，满足铁路建设的巨额资金要求。在现阶段，具体可以采用的模式主要包括股权融资和PPP融资模式。为了实现中国铁路的跨越式发展，铁路产业本身应进一步深化改革，引入竞争机制。此外，政府应作为铁路加快发展的主要支持力量，通过持续的财政支持促进铁路路网建设以及技术进步；并且，政府应积极制定各项配套政策，保护投资者的合理收益水平，维护运输市场公平有序的运行。