高速公路作为重要的基础设施,成为了经济发展的重要纽带,合理利用高速公路并充分发挥其对经济的推动作用是我国面临的重要课题。目前,贷款或吸引外资、社会资金参与高速公路的建设和经营是高速公路建设的主要方式,这就涉及到高速公路的特许经营问题,同时,高速公路的基础设施性质决定了定价必须要合理,合理的定价才能发挥高速公路对经济发展的推动作用,并保证其自身持续性发展。目前,我国在高速公路的特许经营及特许定价方面还存在较多不合理的地方,因此,结合国内外高速公路特许经营及其定价的相关经验,结合我国的实际情况对高速公路项目的特许经营及其定价进行深入研究显得尤为重要。本文介绍了高速公路特许经营的相关理论,并对高速公路的经济属性及政府管制问题进行深入的表述分析,总结特许期限问题的相关理论。对高速公路特许定价进行了详细的经济分析,研究了高速公路定价的主要影响因素,对目前的价格预测方法进行总结和评价,指出目前定价方法的不足,提出综合考虑项目成本、投资收益、风险因素、客户需求的定价模型,并在此基础上着重研究了车流量变化,提出了符合现实需求的基于车流量的定价模型,对模型中的关键参数进行了详细分析。本文还对该定价方法进行详细的应用研究。根据收集的重庆地区高速公路的交通量的数据,分析影响交通量的宏观经济因素并根据已有数据预测重庆市部分高速公路的未来交通量变化曲线。在预测交通量的基础上,推导重庆地区新建高速公路未来交通量,对基于车流量的定价方法进行应用分析。