目前，国内外关于建筑结构的维修补强加固多采用粘贴钢板或碳纤维，而这两种加固方法常发生钢板或碳纤维与混凝土剥离的脆性破坏，并且结构胶对使用环境的要求也限制了它的广泛应用，这就为锚栓钢板加固提供了必要，锚栓钢板加固法是一种新型的加固技术，具有施工简便快捷、工期短、费用低和质量可靠等优点。由于在实际结构工程中，大部分的钢筋混凝土柱是偏心受力的，因此，本文开展锚栓钢板加固钢筋混凝土偏心受压柱受力性能的试验研究是很有必要的。　　 本次试验共浇筑了6根钢筋混凝土柱，其中l根为未加固对比柱，4根为锚栓钢板加固柱，1根为粘锚钢板加固柱，通过一系列的大偏心受压对比试验，研究分析了锚栓间距、钢板厚度和锚固方式等变化因素对加固效果的影响。试验结果表明，在钢筋混凝土大偏心受压柱的受拉侧和受压侧锚固钢板后，试件柱的极限承载力都得到了显著提高，最大承载力的提高幅度多达50％；加固钢板与柱之间能很好的协同受力，提高了柱的开裂荷载，限制了裂缝的发展，增强了柱抵抗变形的能力；采用粘锚钢板加固的柱，加固钢板利用率最高，柱承载力提高幅度最大，延性也略有提高；当加固钢板尺寸满足设计计算要求时，锚栓钢板加固柱的极限承载力随锚栓间距的减小而增长较快，随钢板厚度增大而增长较慢，说明锚栓间距对加固效果起着主要作用。　　 最后，根据本次试验结果推导出了锚固钢板加固钢筋混凝土大偏心受压柱的正截面极限承载力计算公式，采用该计算方法得到的计算值与试验值相比，误差在10％以内，可供实际结构工程加固设计时的参考和使用。