动力分流型混合动力集串并联混合动力传动系统优势为一体，有利于实现发动机和输出端的转速和转矩解耦，可以降低发动机燃油消耗，因此是各大整车厂解决节能减排2020年企业平均油耗5.0L/100km[1]。动力分流型混合动力主流方案是采用了单行星排或者多行星排的方式，通过发电机对发动机调速，规避了发动机的低效区，实现了无级变速。由于分流式混合动力传动设计方案的多样性，以及动力传动系统的高效性，动力分流型混合动力是时下研究的热点。　　虽然动力分流型混合动力系统的研发正在如火如荼的进行，但是对此系统的测试和相关零件的测试和评价却远远滞后。在车用电机领域，虽然目前国家陆续发布了一些电动汽车用驱动电机测试标准，但是目前的试验还不能按照一个统一的试验标准对不同类型的混合动力驱动电机进行评价。因此，对于应用于不同类型的混合动力的电机，应该需要制定细分的试验方法和评价指标。此论文主要研究内容、进展如下:　　①针对不同类型的混合动力系统架构，分析其动力传动系统的主要特点，并分析混合动力汽车传动系统未来的发展趋势。　　②通过分析传动系统特点，基于混合度概念分析并搭建动力分流型混合动力汽车传动系统，并对该系统进行动力部件参数和传动系统参数的匹配。　　③分析驱动电机控制器以及电机的硬件电路设计和特点。　　④利用电机台架对本混合动力驱动电机进行测试，将测试结果与基于工况下动力系统台架测试和整车工况测试下电机的数据进行比较，分析此论文驱动电机设计的合理性。