鸟撞（Birdstrike）是指飞机起飞、飞行或降落过程中被鸟类撞击而发生的飞行安全事故或事故征候（国际民航组织ICAO，1998）。目前国际航空联合会已将机场鸟撞灾害升定为“A”类航空灾难。在全球候鸟迁徙路线中，河北省地处“东亚-澳大利亚”通道的中心位置，使得河北鸟类区系组成丰富，鸟类种类多、数量大。由于河北省是我国航空业重要的空中交通枢纽之一，因此，河北省机场鸟类防治工作任务重、责任大。但目前有关河北省机场鸟防的研究尚未见资料报道。本文利用路线调查法和定点观测法系统研究了河北省北部机场场区鸟类群落组成、鸟类活动的年度动态、鸟类活动的月动态和场区内常见鸟类的活动规律，并结合鸟类动态与机场场区生态环境探讨了鸟类的防治措施。研究结果如下：机场场区鸟类群落组成相对单一。共记录机场场区鸟类23种，隶属于9目15科。就居留期而言，夏候鸟和留鸟是构成机场场区鸟类群落的主体；在鸟类数量上，场区内不同鸟种的数量和活动频率存在显著差异，麻雀、喜鹊、小嘴乌鸦和家鸽具有较高的数量分布和活动频率。机场场区鸟类活动具有显著的年度动态变化。场区各区域全年出现的物种数不存在显著性差异，但各区域鸟类活动频率存在显著差异，A区鸟类活动频率最高、是场区全年鸟类的最活跃区域，F区亦有较高的鸟类活动频率。1～12月机场场区鸟类活动频率存在显著差异，鸟类全年出现2个显著的活动高峰期，即3～5月和10月。不同月份机场场区鸟类活动表现出不尽相同的变化规律。1～2月机场鸟类为留鸟和冬候鸟，场区活动的鸟类有12种，其中，麻雀、喜鹊和家鸽具有较高的活动频率；3月机场鸟类为留鸟和部分冬候鸟，以及新迁徙来的旅鸟和夏候鸟，场区活动的鸟类有19种，其中，麻雀、喜鹊具有较高的活动频率；4～5月机场鸟类为留鸟、旅鸟和夏候鸟，场区活动的鸟类有19～20种，其中，麻雀、喜鹊、家鸽和家燕具有较高的活动频率；6～9月机场鸟类为留鸟和夏候鸟，场区活动的鸟类有17～19种，麻雀、喜鹊、家燕、家鸽和小嘴乌鸦具有较高的活动频率；10～11月机场鸟类为留鸟、夏候鸟和旅鸟，场区活动的鸟类有12～14种，麻雀、喜鹊、小嘴乌鸦有较高的活动频率；12月机场鸟类为留鸟和冬候鸟，场区活动的鸟类有12种，麻雀活动最为频繁、活动频率最高。A区是场区鸟类最活跃的区域。鸟类全天出现2个显著的活动高峰，一般为8:00～9:00时和15:00～17:00时。机场场区最常见的鸟类为麻雀、喜鹊、小嘴乌鸦和家鸽，均为机场的留鸟，麻雀和喜鹊活动相对稳定，全年相对活跃期分别出现在9～12月和9～11月；小嘴乌鸦全年活动高峰期出现在10月，11～12月份亦有较高的活动频率；家鸽全年活动高峰期出现在3～8月。鸟类的防治应结合机场鸟类群落组成、鸟类活动的年度动态、鸟类活动的月动态和场区内常见鸟类的活动规律，以及环境特点进行综合防治。